やっと決算処理もだいたい終わって・・・・
ケロリンにすまんけど実家でW650のレストアやりたいから
帰りたいのだけど・・・飲みにはいけへんから(笑)って
それで帰ってからサイドスタンドを外すのとエンジンを止めている
ダンパー付きのシャフトネジを交換するのにまずスプロケのカバーを
外してみると・・・・そこは１０年間たまりにたまったチェーンOILの
残骸とほころ？砂？とか入り交じった感じが・・・・
さらに速度センサーを外して見てみると・・・・・
うげ～～っと萎える気持ちになりかけるが・・・・・
いや覚悟していたことだと割り切り・・・・
スプロケの残量をチェックして・・・要交換（苦笑）
今までチェックしてなかったチェーン・・・・要交換（さらに・・・苦笑）
リアスプロケットも・・・・もちろん。
クラクラとなりながら・・・・
エンジン内部もこれはモチュールのガソリンと一緒に入れて
掃除するようなやつを何回か入れた方が良いのと
早急にOIL交換をしようと誓った。
ここまで乗りぱなっしとは・・・・
１６０００ｋｍ
フロントフォークのOIL交換もだな・・・
頭が痛いけど・・・今回は違うメニューで(笑)
それで外したところのネジを取ってみると
白い物はこれって・・ひょっとして洗車時に入ったなにか？
洗剤？？・・・まあ良いとしてもそこをパーツクリーナー＆
ラスペネを噴射して紙ネルできっちり拭き取ってから
新品のパーツを組みました。
後はこないだ取り忘れたナット・・・・
フロントの丁度エンジンマウントの４個のナット(笑)
錆びに見えるのは塗らなくても良かったスレッドコンパウンド(爆)
ここでエンジンマウントのシャフトをまたまた忘れてしまった模様（Ｔ．Ｔ）
気を取り直してばっかりだけど・・・・
次はサイドスタンドの交換・・・・
これも激しく錆が・・・・（笑）
バネは高年式のやつのブラックのやつをとりました。
それでサイドスタンド本体を止めているナットが死ぬほど堅く
閉まっていて何回チャレンジしてもびくともしないので・・・
それでも格闘してたらナットの根本からボキッという音で
回る。（やれやれ）・・・・
それで交換して・・・・
後は細かいクランプとか・・・・・
進化してた。写真見てね（笑）
ブレーキマスターふたのネジとか（爆）
気になるところばっかりなのだけど工具を結ぶベルトも錆があったので
交換。
それに今回のエンジンのところの一番目立つ場所のカバー（笑）
うらに張ってある物とか使えそうだったので新品は
下ろしませんでした。
そうこうしてるうちに良い時間になってきた・・・・・
ちょっと休憩してビールだ！！
ビールだ！４回繰り返したぐらいで眠たくなって
爆睡。（笑）
たぶん、明日はセンタースタンド交換できたら良いなって
明日も帰るんかい・・・突っ込みは無しで（爆）