今朝は早く起きてしまったので
先週（日が経つのが早すぎる）ピーマンさんの
秘密基地から送ってもらったOILを入れることに
した。
まずは暖機するためにその辺をグルグル
して水温が半分ぐらいになってから
戻ってOIL交換をはじめる。
今回はOILフィルターは換えない・・・
さてマフラー下のドレインボルトを
ゆるめてOILパンの中のOILを抜き
その後、こういうもので・・・・
OILタンクよりOILを抜く。
なんだけどクレーム処理で新しいOILタンク
になってからはじめての交換なんで
ちょっととまどう(笑)
パーツがこんな感じになっていた。
例の物でこんな感じに抜いていく。
そして、まるまる１本入って
暖機運転してOIL位置を
確かめるとOK！！
でもOILフィルター交換するなら少し
OILが足らないかな・・・
とりあえず、完了・・・・
その後、少しインプレをするために
高速以外の道をクルージングする。
MOJの会報誌にK1200S系の横置きエンジンの
OILの指定が５W-40になったのはご存じだと
思うが・・・そして今回、入れたOILも
このグレードです。
さて、インプレですが粘度の低いOILを
入れるとアイドリング時のがさつきが
出るのですがまったく以前、入れていた
OILと感触は変わらず変ながさつき音も無し。
もちろん、クラッチの滑りなんて皆無です。
さらに粘度が低くなった分回転はスムーズに
なったような感じがします。
私がまだ持っている１０W-40がもうちょっと
在庫があるのでそれを使い切ったらこちらに
移行しようと思っています。
写真は後で・・・・